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返回公铁立交异物侵限检测系统解决方案

 

系统介绍

由于在公路、铁路设计、规划、建设中出现的种种原因,公路铁路立体交叉现象不可避免。公路极易发生威胁行车安全的高空坠物落入铁路行车限界内,一旦看护不利,危胁铁路行车安全,造成的经济损失无法预估。

公铁立交异物侵限自动监测预警系统是针对上述问题而设计开发的铁路工务应用系统。系统通过高频度的激光扫描获取监测区域内各种目标的红外激光特征图像,在对目标进行准确提取和全程跟踪的基础上,对各种目标的外形和行为特征进行智能分析,排除各类干扰因素,实现对真正可能危及行车安全的障碍物的准确判断。

长期和大范围的实际应用表明,在报警准确性这个关键技术指标上,该系统已经实现了无漏报和极低的误报率,在需要直接对行车进行告警时,系统的误报率不高于每个监控点每年一次的水平,可以替代人工看守的模式,实现减员增效的目标。

在对系统实际使用经验进行不断总结的基础上,一套成熟、实用的行车管理办法和系统运行维护模式也已经形成,正在各路局推广使用。同时,系统也具备较高的抗恶劣环境长期运行能力和故障自检能力,使用成本低廉,维护简便,工程实施迅速,不影响正常行车,是提高我国铁路运营安全水平、防控线路灾害的行之有效的技术手段。

系统特点

自动监测

系统可完全不依赖人工干预,自动对监测区域的各类目标进行监测,具备很高的智能判别能力和工作可靠性,为线路障碍的监测提供了一种周密、有效的技术手段,可以替代人工值守的模式,实现减员增效的目标;

非接触运行

系统与被监测区域的线路、接触网、路基等无物理接触和连接,确保了它不对铁路线路的正常运行和施工维修带来任何影响,同时能够在各种铁路线路地质条件下快速部署和便捷维护;

全天候工作

系统可在春夏秋冬各个季节24小时不间断工作,并能适应各种大风、大雨、大雪、大雾天气对系统工作造成的影响,尤其是,系统在夜间的工作可靠性保持了一个极高的水平;

智能化检测

系统能有效的排除线路上车辆、人员、动物等因素的干扰,准确、可靠的判定出影响行车安全的障碍物,系统已经实现了无漏报和极低的误报率,充分保证了系统在线路自然环境下的可用性;

报警手段丰富

系统同时支持行车告警和工务告警。在行车告警方面,系统可以通过列调电台通知和警示过往机车司机;在工务告警方面,系统可以通过短信方式通知相关工区、工务段和路局工务处的相关领导和工作人员,并支持通过Internet对现场的告警图片进行查询。在具备远程通信网络的情况下,还可向控制中心进行主动高分辨率视频告警。这些告警手段可以根据各路局的实际情况组合使用,具有很强的适用性;

告警信息直观

系统采用微光夜视摄像技术,具备目标跟踪放大能力,能够提供告警现场的清晰、直观的告警图片和视频,便于相关领导和工作人员准确判断危害程度,快速、合理地组织抢险;

可靠运行

系统针对线路现场自然条件设计,在高温、低温、高湿等各种环境下能可靠运行,同时在系统整体工作的可靠性及防盗、防破坏等方面也做了针对性设计,经现场实地运行验证,在国内南北地区、各个季节均有很强的工作适应性;

长期使用成本低廉

系统的核心设备采用工业级设备,使用寿命长达6年,其他需要定期更换的器材成本低廉。系统还具备完整的故障自诊断能力,运行维护工作量很低。

中心界面友好、操作简便

在工务段监控中心,通过监控终端实时显示监测点的画面,同时能够调阅历史数据、告警记录以及监测点图像。通过铁路局内部的专网或建立私网可将本系统监控点数据传送到路局。同时,具备权限的用户,可通过互联网以IE方式访问各监测点。